第三百二十二章 汽车厂商的反应

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丰田总部，丰田张男一脸阴郁的望着助手，眼睛里的怒火让助手中川加康忍不住打了个寒颤”为这个男人鞍前马后也有五六年了，可对于这个心思复杂的男人，他依然捉摸不透，高深莫测，这是他内心唯一的评价。

丰田生大规模召回门后，其品牌形象一度遭到了严重损害，特别是在欧美等地，丰田几乎成为了不安全汽车的代名词，开丰田车的人被认为是典型的底层，不要命的人。

但是在总裁丰田张男亲自在新闻布会现场向广大的消费者道歉，之后又积极给予那些受到损害的消要者巨额补偿，对所有有问题的汽车进行召回后，至少勉强保证了集团没有造成巨额的亏损。

这几年，丰田张男大刀阔斧，锐意改革，将集团的陈规陋习一扫而空，狠抓质量管理，引进德国企业的规章制度，使得集团逐步走出了前几年的阴影，重新夺回了一度失去的王者宝座，整个集团上下一片振奋。

就在大家摩拳擦掌打算大干一场，再接再厉的时候，中国分公司传来消息，无限科技、华柳集团、比亚迪集团三家联手，推出了一款全新意义上的电动汽车。与以往电动汽车小打小闹不一样，这次推出的这款名为拉风牌的汽车，完全绕开了相关专利墙！

这还不是最重要的，如果这汽车是由比亚迫一家公司推出的，丰田张男完全不放在心上，中国人向来没什么原创精神，在汽车上更是如此。自从改革开放喊出了用市场换技术的口号后，日本国内的汽车公司几乎一窝蜂的在中国开设合资公司，利用中日友好蜜月期，大规模利用中国人的资源生产组装汽车，然后卖给中国人，赚中国人的钱。

中国打的主意日本怎么可能不清楚，同属东方民族，日本人对中国可谓是了如指掌，甚至比他们自己还要了解自己。所以，日本是绝对不可能将核心技术转让给中国的，田年代两条破生产线硬生生的扶持起了一个韩国现代集团，丢掉了饰国市场不说，还在世界范围内抢走了日本很大的市场。

中国地大物博，资源丰富，日本有的中国有，日本没有的中国也有，而且中国不缺少人才，加上中国官员都急于引进外资，急于出政绩。这些因素加在一起，日本的汽车企业在中国无往而不利，几十年下来不知道赚了多少钱，而且得到了不少特殊的东西。

当然，一场抗日战争下来，日本对中国是一点都不服气的，从心底里是瞧不起中国的，所以，日本最好的汽车从来出口欧美，二等品从来留给国内使用，只有三等品才会出口到中国，然后卖出一等品的价格。