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主管汽车制造业的有关部门一直宣称在用我国的市场换外国的技术，可是二十多年下来，连一个捷达车的发动机都没能换的过来，哪怕是这捷达的发动机技术已经老旧不堪了，甚至连国内的工程师都看不下去，要在这款发动机上做一个小小的改动，都不被德国人允许，还被德国公司告上法庭，让国际社会耻笑了很久。
同样是引进汽车技术，韩国市场比华夏国小得多，他们起步的时间比华夏国晚，可是韩国汽车生产商很快就有了自己的品牌，他们的汽车一下就占领了国内市场并飞快的杀入华夏国市场。
如果有人说不能与国外比，人家韩国没有西方国家的卡压，人家韩国有钱买到技术，没有可比性。那好，我们就在国内那自己的同胞来进行比较。
高铁技术是在汽车引进生产技术十三年之后开始引进，结果没有几年华夏国的高铁就成为国家的名片，一下就抬升了华夏国制造业的形象，让西方国家也不再认为华夏国生产不了高科技产品。
一方面是高铁高歌猛进，不但完全占领国内市场，还不断冲击西方发达国家的市场，更主要的是给华夏国树立了正面形象。另一方面是国产汽车在国内市场份额一步步下滑，国人越来越不相信国产汽车。
2013年华夏国汽车产销量已经达到2000万了，五年蝉联全球第一，是最大的汽车市场，但我国自主品牌的市场占有率却持续下降。
国产的汽车市场是丢了，但是换到的技术却寥寥无几。大众几乎半壁江山都在我国市场，但是我国两家合作伙伴一汽和大众拿到的技术极其可怜。
国人无不痛心。很多人在内心追问为什么？我们华夏人真的这么蠢吗？
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