第1334章 ：纷纷上马的项目！（2 / 3）

具体说就是，如何对大规模生产的T/R组件进行有效的质量管控、如何降低T/R组件的单件成本从而降低有源相控阵雷达的整体成本，使得这样的雷达得到更广泛地应用等问题。

这些问题就算是往后推三四十年，依旧是绝大多数国家都无法解决的，以至于周扬重生前，全球能研发制造有源相控阵雷达的国家有兔子、贼鹰以及高卢鸡等少数国家，剩余大部分国家在制造有源相控阵雷达时都会面临T/R组件良品率不高的问题。

因此，经过一番研究之后，最终周扬决定暂时先不搞有源相控阵，而是搞无源相控阵雷达。

尽管相比于有源相控阵雷达而言，无源相控阵雷达的性能要落后一些，但研发难度却要小很多。

当然了，对于国内现如今的科技水平，这依旧是地狱级难度，但并不是完全不可能。

而国内大部分雷达本身性能就非常落后，目前来看，也就原八宝梁研究所前两年研究成功的那款脉冲多普勒雷达还能凑合着用。

但在周扬看来，888式机载雷达的性能，也就仅仅和歼10原型机使用的1473型雷达相差无几，要说是装上去用用倒也可以。

但事实证明，这种脉冲多普勒雷达的只能说差强人意，在没有办法的情况下凑合一下倒没什么，想要用它配合三代机做到遥遥领先，那基本上是不可能的。

这一点，前世的歼10原型机就已经证明了。

因此，在2009年的时候，我国就将歼-10B上的雷达换成无源相控阵雷达,即JKL-24型有源相控阵雷达。

更为重要的是，周扬前世曾带领团队参加过一款无源相控阵机载雷达的研制，而且还成功了，并被用在了歼10改上面。

但很可惜，由于那个时候这款雷达已经不能满足军方的需求了，在实际使用中空军并不满意，歼10该也就仅仅生产了50架后，便被紧急叫停，继续改进。

之后升级的歼10C，则是全部换装了更为先进的JKL-24型有源相控阵雷达。

知道这些的周扬并不想凑合，也不想走弯路，他的想法就是直接上无源相控阵雷达。

但他也知道，以我国现在的科技水平，想要研制出有源相控阵雷达还有些困难，不几乎是不可能的。

事实上有源相控阵雷达设计方面并不复杂，只要给周扬时间，他有信心以现在的科研班底，就能完成有源相控阵雷达的设计工作，而且还是前世世界上最先进的有源相控阵雷达。

但有源相控阵雷达最大的难点不仅仅在于设计，更在于生产难度大以及制造成本高。

有源相控阵雷达每个小天线后面都对应一个独立的T/R组件，而一部战斗机机载雷达就需要成百上千个T/R组件，有源相控阵雷达的制造难点之一正是T/R组件的大规模工业化生产。