第七七七章 疯狂的成绩（2 / 2）

比如说有一位驾驶着迈凯伦P1赛车的冠军车手，在排位赛中就跑出了8分45秒的成绩，这个成绩远远高出了之前同样是迈凯伦P1所保持的8分57秒的最快圈速记录。

而另外一名冠军车手，驾驶着目前量产跑车极速最高记录保持者的福特SSC-Ultimate-Aero，在刚才跑出了8分38秒的最快圈速，而且还把福特SSC-Ultimate-Aero之前437公里/小时的最高极速提升到了441公里/小时。

车子都是一样的，但能否发挥出车辆的最佳性能，还要看驾驶员

很显然，汽车厂商的那些试车员，与这些冠军车手比起来，差的真不是一星半点儿。

至于宗师，当他驾驶着乌骓，追着比他提前发车一分钟的那位车手的车屁股冲过终点线的时候，时间竟然定格在了骇人的7分57秒

国际汽联那些坐在监控器前面观察各辆赛车的观察员吃惊的发现，宗师所驾驶的那辆大红色的超级跑车，在到达那段用来测试极速的直道尽头时，这辆车的瞬间极速竟然提升到了骇人的456公里/小时

这个速度绝对不会出错，因为在这段赛道的尽头处，一共安置着两台电子测速仪，而这两台电子测速仪所显示出来的最高极速，就是这么一个惊人的456公里/小时

迪本多夫赛道作为一条专业的测试赛道，为了给各大汽车厂商提供最详尽的数据，在这条赛道的两侧一共安置了多达540个的高清摄像头，平均每隔五十米就有一个摄像头。这么多的高清摄像头，足以把一辆车在赛道上所有的情况都监控进去。

同时，在这条赛道上还有多达88个的电子测速仪，每个测速点上都有两台电子测速仪共同工作，以保证测速的准确性。

因此，当这两台测速器都显示出了这条赛道上从来不曾出现过的数字时，整个监控室中都沸腾了。

这个疯狂的成绩，同样让终点线前面的所有车迷都疯狂了

PS：鞠躬感谢“鲲鹏3357”大大100的打赏。

要知道，两年前迈凯伦P1打破迪本多夫赛道最快圈速记录的时候，那辆车在直道的尽头最高极速也不过才389公里/小时，甚至还没有突破400公里/小时的关卡呢。

最关键的是，当年那辆迈凯伦P1在跑到这个计时点的时候，用的时间已经超过了四分钟，而宗师跑到这个计时点的时候，用时甚至还没有超过三分半呢

很显然，只要宗师在接下来的十多公里赛程中不出现差错的话，迪本多夫赛道的最快圈速将会被大幅的提升。

事实上，当宗师出发的时候，迪本多夫赛道的最快圈速记录已经被连续打破了二十多次了。今天参加排位赛的这些车手，可不是那些汽车厂家的试车手，虽说那些试车手的水平也都很高，但和这些冠军车手比起来，还是有一定差距的。

而且今天这些冠军车手们都驾驶着性能极为劲爆的超级跑车，每一辆拿出来都不见得比迈凯伦P1差，更别说还有很多性能比迈凯伦P1更出色的超跑呢。